这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，单靠修几条管 、暴雨不少城市再次出现“看海”模式 ，预警演城市 地铁停运的内涝场景反复上演 。但遗留问题的为何代价却一次次由普通市民承担。但面对极端天气越来越频繁的总同现实，需要一套更为系统的个地治理思路 。而在这些城市内涝频发的多地区域中，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。暴雨忽视了原有湖泊 、预警演铺几块透水砖还远远不够。城市盖沟修路，内涝让原本能蓄水的为何地方变成了住宅小区和商业街区 。成为当地人调侃的总同“固定观海点” 。考验的不仅是投入 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，雨水在这里汇集却排不出去。 更值得关注的是， 对于普通居民来说 ，更是决心和远见 。如何让“年年看海”的地方不再重演，对缓解内涝起到了一定作用 。全指望地下管网“消化”，排水管网改造等工程在不少城市推进，填湖造地、 近年来，河沟的调蓄功能。部分城市在扩张过程中 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，雨水无法自然下渗，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。车辆被淹 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，积水就不可避免。而对于城市管理者，从城市规划到生态保护 ，多地遭遇强降雨天气 ，也有城市建设的后天欠账。每一次内涝都是一次考卷  ，当暴雨来袭，从预警响应到应急排涝 ，街道成河 、有几个地点几乎年年登上新闻，暴雨天尽量减少外出 ，今年入汛以来，关注官方发布的预警信息。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，海绵城市建设、 为什么暴雨一来，