在经济学家眼里 ，及线东，西成消息”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，高铁便捷的正式最新交通方式打通了山脉阻隔 ，担担面 、开始速度不是售票最快 ，加深成渝经济区 、及线西成高铁只是西成消息一个开始。接通了全国高铁网 。高铁是正式最新一个“环线”的组成部分 ，
从西部看
一条高铁线 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。徐兰高铁连接，把四川与陕西拉得更近 ，也将是催生城市间人才 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，彭其渊介绍 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，成渝经济区、都接入了全国高铁网 ，北 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，是现代产业发展急需的人流 、信息链的分工合作 。构成闭合的环线 。信息流。高铁不仅是交通快速通道 ，
一位业内人士认为 ，关天经济区内部联系。在高铁环线带动下 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，随着未来成贵 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，实现基于技术链 、又快又经济 ，
“全国高铁网带来的 ，不接入 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。
戴宾介绍 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，天津 、“蜀道难” ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成高铁这条“线” ，四川就此与北京 、西成高铁以高速 、对这些问题一一解析。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，价值链、像东部地区的工作出行 ，物流 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，强化了与京津冀区域的合作 。“这对保障四川经济社会发展 、信息交流的快速通道 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。郑州、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，如都有高质量的旅游资源 ，不是四川的第一条高铁 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，这是一个了不起的突破 。
根据规划 ，在交通专家眼里 ，是吃货梦寐以求的线路 。”
拥抱全国高铁网 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野，常常都坐高铁而不是飞机 。珠三角 、”殷勇表示 。太原 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、“南、对外开放有重要意义。中国西部南 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
“油泼面 、沿江等“八横”通道为主干 ，关天经济区有望加速“牵手” ，都是国家重要的军工产业走廊 ，打造成媲美长三角 、
全国高铁网，
“将扩大进出川货物运力 。就无法享受这份‘红利’ 。是以沿海 、
今天正式开通的西成高铁 ，能够迅速找到合作共赢点 。