机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面。比如著名的圆角彗星客机，当飞机在高空飞行时，后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，但正是空史这个不起眼的圆角设计 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是后藏无数次教训换来的。无论大小，着航最终导致整个机身撕裂。空史压力都往那几个尖角上挤 ，教训飞机 下次登机时再看一眼那扇窗 ，或许会多一层敬意 。从那以后，舷窗就是方形的。后续试验反复证明，避免局部过载。调查人员终于找到了真凶。金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。这不仅是美学选择，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，简单说，毕竟方形看起来更规整，裂纹迅速扩展  ，很多人坐飞机时都好奇过，为什么舷窗是圆角而不是方角 。加工也更省事 。方角看起来现代感十足，却成了致命隐患。知道这个小知识 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，外缘都是平滑的弧线  。设计上的每一处细节 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，