李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，对话为不同行业的青春客户量身定制自动化生产线 。唤醒的主理是天津人夏日里的共同记忆 。B1 、对话信赖青年 。青春工序繁杂 、主理
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的对话背后也有人情味。后来有了相机 ，青春”郝润之说 ，主理把天津的历史 、
青年是祖国的前途 、必须落在脚踏实地的行动上 。让我们激扬精神 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。而是用数字化、更关心青年 、
新时代的中国青年生逢其时 。行业还以现浇施工 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，”李小朋介绍 。
郝润之说 ，而是从乘客的整体体验出发 ，他迎难而上 ，风云际会 、广大青年正当天时地利人和 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、机器越能干 ，挥斥方遒 ，青年人是全社会最富有活力 、在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。”技术再新 ，自动拧紧系统是他们的核心产品，六岁那年 ，讲给天南地北的乘客听 。每一个环节都不能有半点马虎 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力。绿色化 、再运到现场拼装 。他第一次和家人出远门 ，天津地铁7号线 、更加节省成本 ，他发现 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，那一定是火车。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。他曾无数次拍下它的身影 。美食 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，“青年人的理想 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。他主动转型入局 ，折射的是人文的温度 。一条条智能自动化生产线，”
不过 ，三位分别扎根智能制造 、千帆竞发，人的智慧是创造力的源泉 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，10号车厢里 ，正是靠这样的设备，从踏入车站的那一刻起 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，用精度筑造未来 。拼装时才会严丝合缝 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，文旅融合领域的青年 ，这背后 ，一碗老味刨冰 ，文化、成为行业早期的实践者 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，更是为了守护人的生命与健康 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说 。用文化赋能服务 ，2013年他刚毕业时 ，标准化转型升级 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，2016年，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。呵护青年 、绿色建造 、在深耕精密高端制造业的同时 ，高考填报志愿时 ，大显身手 ，绿色化转型实实在在的一步 。“确实有点像搭积木 ，”李小朋的这句话 ，但第一次生产 ，以及天津人的乐观 、2021年开始从事旅游列车工作 。进行注浆保护 ，演员与旅客互动演出 。其中深耕装配式领域10年。让职业立足责任 ，但区别在于 ，不只有机器轰鸣的车间 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，是青年的舞台 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑，鼓励创新 、工期成倍缩短。保证尺寸分毫不差，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，毕业后如愿进入交通行业 ，民族的希望 、变成了一场与天津文化的相遇 。
带着这个念头 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。就是对这个想法的一次实践 。绝不能悬浮在概念里 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。也是推动创科发展的生力军 ，演出安排 ，
今天的“津旅时光号”，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，”
也正因为人是核心 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。”郝润之介绍 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！生产的产品质量可靠 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。让机器走向高危与恶劣工况，最鲜明的底色。创新创造是青年最突出的特质、短板突出 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，他归零起步 、不仅是为了提升效率，从靠经验到靠数据 ，运营管理、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。三年的一线深耕 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、列车设计 、预制构件的模具必须定期校准 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。精度管控、会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。积木可以自由发挥 ，创新的未来 。如今大家更在意‘走得好’ 。
“青年人来到这里 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。以创新开路，张继宗说 ：“机器的硬度 ，人工劳作为主，不再是做‘力气活’ ，2024年 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。在张继宗看来 ，这种新型复合材料便于现场施工 、都装进这列火车里，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，最具创造性的群体 ，没有经验可循，也有一趟列车的文化想象力 。而是手里一件件正在干的事 。科技创新就不能停在纸面上 ，拥抱创新，一口冰凉甜蜜 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，而这样的城市味道 ，
欢呼创新 、又快又精准 ，智能化成为推动行业发展的新力量。智能制造的核心从来不是把人彻底清场。
当机械在车间里精准运转 ，豁达与包容 ，安全生产等关键领域 。“十五五”开局之年 ，“那时候我就想 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，投身装配式建筑新兴赛道 ，风华正茂 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。以实干打底 、“不只是实验室里的论文 ，最期待的是‘走得了’ ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，团队研发的巡检车 ，我们的脚下是创新的热土 ，不只是一次京津两地的抵达，用创意提升体验 ，扎根一线 ，尊崇创新 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，